軸向車用膨脹節

軸向車用膨脹節由兩段或三段波紋管，短中間接管及長拉桿等零件構成，結構簡單。長拉桿不是承力構件，補償量大，一般使用于低疲勞次數，需大補償量的管線。

軸向車用膨脹節連接方式分為法蘭連接式和接管連接式兩種。

軸向車用膨脹節主要用于溫度較高，直徑較大或無法在結構物上安置固定支架的場合在使用，用于補償吸收橫向位移，此外，這種設計形式也可用于吸收軸向位移，角位移以及任意由這三種形式合成的位移，一般用法是將這種帶連桿的膨脹節設置在呈90°的"Z"形管系的中間管臂內，調整連桿以阻止外部的軸向位移fushi拉桿型膨脹節具有補償量大和優越的自然導向能力。